Accidente de Germanwings: uno de los pilotos del avión salió de la cabina y no pudo volver a entrar

La Nube / 26 marzo 2015

Una noticia adelantada en la noche de ayer en la edición digital de The New York Times aseguraba que, según una fuente militar que participa en la investigación, uno de los pilotos del avión había salido de la cabina y no pudo volver a entrar en ella.

Avión de Germanwings

Llamó a la puerta e incluso, según este testimonio, «se puede escuchar que está intentando echar abajo la puerta«, sin obtener respuesta desde el interior de la cabina. Un portavoz de Lufthansa señaló que la compañía no tiene «ninguna información que confirme lo publicado» en el diario neoyorquino, de la que se han hecho eco medios de todo el mundo.

El primer ministro francés, Manuel Valls, aseguró que «todas las hipótesis están abiertas» y ante la Asamblea Nacional indicó que «hay que prepararse para una investigación muy larga y explorar todas las pistas». El ministro del Interior galo, Bernard Cazeneuve, precisó que «la hipótesis terrorista no es una de las probables» y que no figuran entre las hipótesis principales la de «un intruso o un atentado».

El presidente de Lufthansa, Carsten Spohr, tras expresar su pesar por la tragedia y ofrecer ayuda a los familiares y amigos de las víctimas, admitió que el accidente es «inexplicable». Aseguró que el avión estaba técnicamente «impecable» y que los pilotos tenían experiencia.

La Oficina de Investigaciones y Análisis francesa (BEA) recibió ayer la primera caja negra del A320. El director de la agencia, Rémy Jouty, compareció para explicar los primeros avances y señaló que se ha recuperado un audio «utilizable», que recoge el sonido y las voces hasta el momento del impacto, aunque todavía no han sido identificadas las voces. Tras despegar a las 10 de la mañana, a las 10.30 los pilotos transmitieron un mensaje de rutina sobre el recorrido que iban a realizar, cuando el avión volaba a 10.500 metros de altitud. Un minuto después, el avión empezó a descender a mil metros por minuto «sin la menor explicación», según el jefe de los investigadores. La trayectoria «no es compatible con un avión controlado por los pilotos», pero tampoco con uno «controlado por el piloto automático», dijo. Jouty descartó que se produjera una explosión en el aire, debido a la dispersión y el pequeño tamaño de los restos del avión y señaló que se pueden tardar «semanas o meses» en llegar a conclusiones sobre el contenido de las cajas negras.

Por su parte, LA RAZÓN destaca que el informe que desvelaba un incidente grave sucedido el 5 de noviembre en un Airbus de Lufthansa que hacía la ruta Bilbao-Münich y que alertaba de que la congelación de las sondas de ángulo de ataque era algo que podría repetirse se publicó por la BFE (la institución alemana que investiga los accidentes aéreos) a las 9:48 del martes, trece minutos antes de que despegara el vuelo de Germanwings.

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(Texto de elaboración propia realizado a partir del resumen de noticias de los servicios de prensa de Moncloa)