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El Facebook del maquinista Francisco José Garzón Amo le pudo delatar: «Voy a 200, qué gozada jeje»

La Nube / 26 julio 2013

El diario ABC destaca en su portada de este viernes que «el maquinista alardeaba de su gusto por la velocidad», en referencia a unos comentarios vertidos en su perfil de Facebook.

También LA RAZÓN se refiere a estos comentarios y resalta que «el sistema alertó del exceso de velocidad». No obstante, precisa que «el moderno sistema del AVE habría frenado el tren»

LA VANGUARDIA se pregunta: «¿Por qué iba a 190?». Según CINCO DÍAS, «todo apunta a un fallo humano». Por último, EL PERIÓDICO dice que el maquinista admitió su fallo a la policía: «Se me fue, se me fue, ha sido un error».

– Ésta es la conversación reflejada por el diario ‘ABC’ que mantuvo Garzón con amigos en su Facebook:

Garzón subió a la red una foto con el velocímetro de un tren que marca 200 Km/hora aunque no especifica si es la misma ruta ni en qué tramo se encuentra. Este es el contenido de lo que escribió y la respuesta de quienes le contestaron tras colgar la imagen:

— José Fernández: chacho que vas a toda ostia frenaaaaaaaa

— Francisco José Gazón Amo: estoy en el límite no puedo correr más si no me multan

— José Fernández: joder si vas a 200

— Francisco José Garzón Amo: y el velocímetro no está trucado

— Pedro Heras Garzón: como te pille la Guardia Civil te quedas sin puntos jeje

— Francisco José Garzón Amo: QUÉ GOZADA SERÍA IR EN PARALELO CON LA GUARDIA CIVIL Y PASARLES HACIENDO SALTAR EL RADAR. JE JE MENUDA MULTA PARA RENFE JEJE

– Así lo refleja en su portada de papel el diario ‘La Razón’ este viernes:

El maquinista prestará declaración como imputado

El titular del Juzgado de Instrucción número 3 de Santiago de Compostela ha ordenado a la Policía Judicial tomar declaración como imputado al maquinista del tren accidentado, Francisco José Garzón Amo, que está a disposición policial en estos momentos. La caja negra del tren está a disposición del juez y custodiada por la Policía Judicial.

El sindicato de maquinistas (Semaf) reclamó ayer que no se hagan especulaciones sobre la velocidad a la que el conductor del tren entró en la curva en la que se produjo el descarrilamiento y pidió que esperar a que concluya la investigación. Semaf ha asegurado que la tragedia «se podía haber evitado» si en la estación de Santiago hubiera funcionado el sistema de seguridad ERTMS, más avanzado que el ASFA y el que se usa en las líneas de alta velocidad, puesto que hubiera detenido el tren automáticamente.

El maquinista conocía el tramo desde hace años: ¿qué salió mal entonces?

Aquí están las escalofriantes imágenes de cómo tuvo lugar el accidente:

(Texto de elaboración propia realizado a partir del resumen de noticias de los servicios de prensa de Moncloa)