Francisco José Garzón Amo: el maquinista del tren descarrillado tendría que haber frenado 4 km antes, dice Adif

La Nube / 27 julio 2013

El presidente del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), Gonzalo Ferre Moltó, dijo ayer que el maquinista del tren siniestrado tenía que haber empezado a frenar 4 kilómetros antes de llegar a la zona donde se produjo el accidente.

Gonzalo Ferre Moltó añadió que «lo lógico y lo normal es que el conductor jamás vaya a una velocidad por encima de la permitida», y subrayó que la función del maquinista dentro del tren es precisamente «controlar la velocidad». Defendió que el tramo donde se produjo el accidente es «tan fácil o tan difícil como los demás», siempre que «se respete la velocidad».

Por su parte, el presidente de Renfe, Julio Gómez-Pomar, recordó que el maquinista Francisco José Garzón Amo conocía a la perfección el recorrido y que sabía que no se podía circular a más de 80 kilómetros por hora en la curva donde descarriló. Gómez-Pomar recalcó que lo sucedido es «un terrible y lamentable» accidente, pero que «no se ha producido en una vía de alta velocidad, ni en un tren de alta velocidad y, por tanto, no es un accidente de la alta velocidad española». En este sentido, Adif explicó ayer que el accidente de Santiago no tendría que afectar a la puja española por hacerse con el AVE brasileño ya que el descarrilamiento no se ha producido «técnicamente» en un tramo de alta velocidad.

La ministra de Fomento, Ana Pastor, defendió la idoneidad de la infraestructura, y señaló que «los sistemas de seguridad en Europa y España van adecuados en cada momento a los tipos de trenes y a la velocidad permitida, y hay unos protocolos que definen los técnicos, y a esa definición y a esos protocolos son los que se tienen que atener las personas que tienen la responsabilidad de estar al frente de un tren».

Mientras, la vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría, pidió ayer «prudencia y respeto» a la investigación para determinar las causas del descarrilamiento. En la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, subrayó que en estos momentos sería muy aventurado avanzar las causas del siniestro e insistió en que será la autoridad judicial y el comité de accidentes ferroviarios quienes determinen los motivos.

Aquí están las escalofriantes imágenes de cómo tuvo lugar el accidente:

(Texto de elaboración propia realizado a partir del resumen de noticias de los servicios de prensa de Moncloa)