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La tragedia del tren de Santiago deja ya 80 muertos y 168 heridos

La Nube / 26 julio 2013

La catástrofe ferroviaria ocurrida en Santiago ha dejado hasta el momento 80 muertos y 168 heridos de los que 35 se encuentran en estado crítico.

Los forenses practicarán este viernes pruebas complementarias a los cadáveres de 13 de los 80 víctimas mortales que aún no han podido ser identificadas.

Durante la jornada de ayer se vivieron escenas de dolor y solidaridad en todo el país, al tiempo que se iban conociendo historias personales de algunas de las víctimas, reflejadas en los distintos diarios. El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, decretó tres días de luto nacional y el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, ordenó siete días en Galicia.

En otro orden de cosas, EL ECONOMISTA destaca en su primera que la tragedia ferroviaria de Galicia puede tener también un «daño colateral». El diario alude al concurso del AVE de Brasil, al que puja un consorcio español, que, según este diario, obliga a que el ofertante no tenga siniestros en los últimos diez años. También EL PAÍS señala que el siniestro reduce las opciones de España por el AVE de Brasil.

El maquinista prestará declaración como imputado

El titular del Juzgado de Instrucción número 3 de Santiago de Compostela ha ordenado a la Policía Judicial tomar declaración como imputado al maquinista del tren accidentado, Francisco José Garzón Amo, que está a disposición policial en estos momentos. La caja negra del tren está a disposición del juez y custodiada por la Policía Judicial.

El sindicato de maquinistas (Semaf) reclamó ayer que no se hagan especulaciones sobre la velocidad a la que el conductor del tren entró en la curva en la que se produjo el descarrilamiento y pidió que esperar a que concluya la investigación. Semaf ha asegurado que la tragedia «se podía haber evitado» si en la estación de Santiago hubiera funcionado el sistema de seguridad ERTMS, más avanzado que el ASFA y el que se usa en las líneas de alta velocidad, puesto que hubiera detenido el tren automáticamente.

El maquinista conocía el tramo desde hace años: ¿qué salió mal entonces?

Aquí están las escalofriantes imágenes de cómo tuvo lugar el accidente:

(Texto de elaboración propia realizado a partir del resumen de noticias de los servicios de prensa de Moncloa)