Teorías conspiranoides sobre el siniestro del avión de Germanwings contra la versión oficial (2)

La Nube / 11 abril 2015

Continuamos con las teorías alternativas a la teoría oficial sobre lo sucedido con la caída del avión de Germanwings y el copiloto alemán Andreas Lubitz. Algunos no se creen su plan de suicidio depresivo y destructivo en el que se habría llevado las 150 vidas en vuelo sólo por llamar así la atención y despedirse trágicamente de este mundo. Le contamos más teorías que circulan y que contradicen esta versión oficial que tanto Francia como Alemania y España apoyan.

Avión de Germanwings

(Primera parte de las teorías alternativas a la oficial aquí>>)

Según estas teorías ‘conspiranoides’, habría varios errores en la explicación del siniestro, que siempre apunta a la teoría del suicidio de Andreas Lubitz, el copiloto del Airbus caído en Los Alpes.

Caja negra y las respiraciones de Andreas

Estas teorías dudan por ejemplo, también, de la versión sobre la puerta cerrada desde dentro de la cabina y que nadie podía abrir al supuestamente encerrarse Andreas Lubitz dentro. Un artículo de moianesprocesconstituent.wordpress.com argumenta lo siguiente: «La supuesta grabación de la caja negra (…) puede escucharse la “respiración” de Lubitz (…) esta afirmación ha sido directamente rebatida por Gerard Arnoux, capitán de Air France, con 18 años de experiencia, y portavoz del comité nacional de supervisión de la seguridad aérea (…) Es imposible escuchar la respiración de un piloto en una caja negra. Arnoux declara que las cabinas de la primera generación de los A320 son muy ruidosas, tanto que, en pleno vuelo los pilotos acostumbraban a utilizar auriculares para hablarse entre ellos».

También revela: «La historia oficial afirma que los investigadores escucharon el “pip” (sonido de activación digital) de la palanca que Lubitz pulsó para iniciar el descenso del avión. Arnoux afirmó categóricamente que esta palanca no emite sonido alguno».

Tampoco encaja a este experto que se escucharan claramente los golpes en la puerta por parte del piloto, intentando derribar la puerta y entrar en cabina, porque el ruido en cabina en ese momento debía ser tan fuerte que ni es escucharía el de la puerta. «Los investigadores no han hecho ninguna mención de haber escuchado el estridente pitido que hace la consola de la puerta de la cabina cuando se introduce el código de acceso de emergencia».

También se duda de que fuera oficial que el piloto abandonara la cabina para ir al baño a hacer sus necesidades, puesto que nadie confirmó tal cosa, menos una fuente no confirmada: «un anónimo veterano oficial militar francés». Eso lo dijo un medio antes que nadie, el New York Times, pero nunca más se supo de tal fuente y todos dieron por cierto y confirmado tal teoría.

Seguiremos con más teorías…
(Primera parte de las teorías alternativas a la oficial aquí>>)